Karburator dibagi menjadi karburator umum dan karburator grafit.
Karburator umum dibagi menjadi kokas minyak bumi yang dikalsinasi dan batubara yang dikalsinasi. Kokas minyak bumi yang dikalsinasi terbuat dari kokas tertunda dari kilang minyak yang dikalsinasi pada 1400 derajat, dan karburator batubara terkalsinasi terbuat dari antrasit berkualitas tinggi yang dikalsinasi pada 1200 derajat.
Karburator grafit dibuat dari kokas minyak bumi yang dikalsinasi dengan grafitisasi pada suhu tinggi.
Karakteristik kinerja agen karburasi
Agen karburasi adalah bahan non-logam dengan titik leleh sekitar 1200 derajat ~ 1300 derajat. Agen karburasi berkualitas tinggi memiliki kinerja yang stabil, kecepatan penyerapan yang cepat, dan tingkat penyerapan yang tinggi.
Prinsip aksi agen karburasi
Agen karburasi terutama memainkan peran meningkatkan karbon dalam pembuatan baja dan pengecoran.
Ketika kubah digunakan untuk melelehkan besi tuang, besi cair melewati kokas dasar panas dalam bentuk tetesan, dan efek karburasinya bagus. Saat melebur besi cor sintetis (bekas ditambah bahan karburasi) di tungku induksi, bahan karburasi sangat penting. Mengganti besi kasar dengan zat karburasi dapat mengurangi "keturunan berbahaya" pada besi kasar dan meningkatkan kualitas metalurgi besi cair.
Menurut proses peleburan yang berbeda, agen karburasi dapat meningkatkan kekuatan mekanik baja dan coran. Agen karburasi dapat meningkatkan kemampuan nukleasi grafit dalam besi cair, meningkatkan jumlah grafit nodular dalam besi cor nodular, meningkatkan struktur mikro besi cor kelabu, dan meningkatkan kekuatan besi cor kelabu, sehingga elemen karbon muncul sebagai A -jenis grafit dalam pengecoran untuk mendapatkan grafit halus dan seragam, dan mempromosikan proses spheroidization dan inokulasi.
Ada banyak jenis bahan baku dan proses produksi yang berbeda untuk karburator. Tidak disebutkan di pasaran bahwa bubuk grafit digunakan untuk pengepresan dan pembentukan. Metode produksi ini perlu menambahkan terlalu banyak pengikat untuk pembentukan, dan kandungan karbon umumnya tidak dapat memenuhi persyaratan agen karburasi berkualitas tinggi. Bubuk grafit yang ditekan adalah blok padat tanpa struktur multi pori, sehingga tingkat penyerapan dan tingkat penyerapannya tidak sebaik karburator yang dikalsinasi dan dikalsinasi. Agen karburasi berkualitas tinggi umumnya mengacu pada agen karburasi setelah grafitisasi. Dalam kondisi suhu tinggi, susunan atom karbon mengambil bentuk mikroskopis dari grafit, sehingga disebut grafitisasi. Grafitisasi dapat mengurangi kandungan karbon pada karburator, meningkatkan kandungan karbon pada karburasi dan mengurangi kandungan belerang.
Ketika agen karburasi digunakan dalam pengecoran, itu dapat sangat meningkatkan jumlah besi tua, mengurangi jumlah besi kasar atau tidak menggunakan besi kasar. Sebagian besar karburator cocok untuk peleburan tungku listrik, dan sejumlah kecil karburator dengan kecepatan penyerapan yang sangat cepat digunakan untuk kubah. Untuk metode pengumpanan peleburan tungku listrik, agen karburasi harus ditambahkan bersama-sama dengan skrap dan bahan tungku lainnya, dan sejumlah kecil dapat ditambahkan pada permukaan besi cair. Namun, perlu untuk menghindari memasukkan besi cair dalam jumlah besar, untuk mencegah terlalu banyak oksidasi dan situasi di mana efek karburisasi tidak jelas dan kandungan karbon dari coran tidak cukup. Jumlah penambahan bahan karburasi harus ditentukan sesuai dengan proporsi bahan baku lainnya dan kandungan karbon. Untuk berbagai jenis besi tuang, jenis bahan karburasi yang berbeda harus dipilih sesuai dengan kebutuhan. Fitur agen karburasi: karbon murni yang mengandung bahan grafit dipilih untuk mengurangi kotoran yang berlebihan dalam pig iron. Pemilihan agen karburasi yang tepat dapat mengurangi biaya produksi coran.
